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未來上海1噸、2噸、3噸叉車秤數(shù)據(jù)分析 

1  顯示E8 01，02，。。。。。。Ｎ(N為數(shù)傳數(shù)量)

１)數(shù)傳地址丟失 

2)數(shù)傳接線板電路故障 

3)電纜線有損傷

4)電纜線引線插頭虛焊

5)插頭與插座接觸不良

6)數(shù)傳損壞

7)儀表損壞 

8)8530D儀表設(shè)成了單傳感器

2  稱量不準(zhǔn)

1)有四角誤差 

2)傳感器安裝出現(xiàn)歪斜

3  數(shù)字顯示漂

   一臺(tái)秤的4號(hào)傳感器損壞，脈沖數(shù)從 7：30—13：00顯示值從

11000~27000，判斷4號(hào)傳感器損壞。

4  秤不零回

   接上1號(hào)傳感器，脫開其余傳感器，觀察是否回零，余次類推，

當(dāng)接6號(hào)傳感器時(shí)，發(fā)現(xiàn)不回零，判斷6號(hào)傳感器損壞。

5  調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)分度值跳幾十個(gè)字

   發(fā)現(xiàn)屏蔽系統(tǒng)不好，將接地系統(tǒng)接好后，示值穩(wěn)定下來。

6.自檢不正常

數(shù)傳電纜線內(nèi)部損傷，正電源與屏蔽線之間漏電，造成一直在自檢。

7  顯示異常

   當(dāng)N》2時(shí)，數(shù)傳通訊片帶不動(dòng)負(fù)載，當(dāng)然，這種情況極少發(fā)生。

8  連計(jì)算機(jī)時(shí)通訊不正常

   經(jīng)查有一個(gè)數(shù)傳的電纜插頭內(nèi)的+14V電源端與外殼相碰，切斷相連處。

9  JAGUAR儀表接數(shù)傳時(shí)顯示“NO  POWER  CELL  ”

   經(jīng)查電源線的G—N 之間的電壓為10。8VAC，正常值應(yīng)小于0。2VAC

這樣造成儀表外殼帶電，外殼上又有接地線，造成電流流動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生干擾，

顯示：“NO  POWER  CELL”。

10  JAGUAR儀表接數(shù)傳時(shí)顯示“PWC—TIMEOUT  ERR”

   經(jīng)查數(shù)傳接口板損壞。

11  JAGUAR 接數(shù)傳時(shí)顯示“-----------”

   經(jīng)查發(fā)現(xiàn)數(shù)傳接口板上的插針被嚴(yán)重壓彎，撥正后恢復(fù)正常。

12  JAGUAR 顯示 E26 L0

   垮接 W11 ，進(jìn)入自動(dòng)運(yùn)行后故障消失。

13  JAGUAR 顯示E32 L58

   COM1，COM2均為連續(xù)方式，恢復(fù)出廠參數(shù)，再進(jìn)入JAGBASIC程序。      

14  JAGUAR顯示 EL 38                                            

    COM1設(shè)成了連續(xù)方式，改為命令方式。

15  JAGUAR 顯示 E0 L 0

    JAGBASIC程序丟失，重新輸入 JAGBASIC程序。

16  JAGUAR 顯示 L63

COM2設(shè)成了連續(xù)方式，改為命令方式(JAG—B)。

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