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    復(fù)雜多變的社會(huì)中，科技的步伐固然是迅速，但是從中爭(zhēng)分奪利的現(xiàn)場(chǎng)就陸續(xù)出現(xiàn)了，下面我們來(lái)看電子汽車衡防止作弊的方案：

1.模擬式傳感器的輸出信號(hào)zui大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過(guò)程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題；

2.采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；

3.總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中zui多可接32只稱重傳感器。

4.防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱量信號(hào)大小作弊；

5.數(shù)字式電子汽車衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性，修正及性能補(bǔ)償，減少系統(tǒng)誤差，簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，標(biāo)定，調(diào)整。

5.故障自動(dòng)診斷，出錯(cuò)信息代碼提示功能。

6.當(dāng)負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間加在一稱重傳感器上時(shí)，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過(guò)內(nèi)部微處理器里的軟件，自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變

7.使衡器偏載（四角）校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成；

8.可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)一致。

9.數(shù)字式電子汽車衡可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重過(guò)程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠模擬式電子汽車衡由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺(tái)，高精度橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成

數(shù)字式電子汽車衡與其他系列的電子汽車衡的主要區(qū)別

    1.在配置上：數(shù)字式電子汽車衡使用的傳感器和儀表不一樣，同時(shí)，數(shù)字式電子汽車衡可以配以稱重管理軟件.

2.在性能上：數(shù)字式電子汽車衡更有利于防作弊、稱重?cái)?shù)據(jù)的管理。

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